PULIDO Y CORRECCIÓN
DE PINTURA
El proceso más técnico y transformador del detailing. Elimina swirls, rayones y oxidación para devolver el brillo espejo a cualquier auto.
¿QUÉ APRENDERÁS
EN ESTE MÓDULO?
El pulido es una técnica esencial para mejorar el acabado de la pintura, eliminando imperfecciones superficiales mediante la acción controlada de abrasivos en 3 pasos progresivos.
Antes de comenzar, el auto debe estar limpio, descontaminado y con un Spot Test realizado en una zona pequeña. Saltarse estos pasos es la causa principal de pulidos fallidos.
LO ESENCIAL
DE UN VISTAZO
PROFESIONAL
- Pad firme · 1500-2000 RPM
- Elimina rayones profundos
- Meguiar's D300 · 3M EX
- Zona pequeña primero
- Calibra técnica y producto
- Evita errores costosos
- Pad suave · 800-1200 RPM
- Brillo tipo espejo
- 3M Machine Polish
CADA PASO
EXPLICADO A FONDO
Spot Test obligatorio
Antes de pulir todo el auto, prueba en una zona pequeña y poco visible para calibrar presión, velocidad y producto.
Paso 1 – Compound (Corte)
Pad firme + 1500-2000 RPM. Elimina los defectos más profundos. Trabaja en secciones de 40x40cm con movimientos superpuestos.
Paso 2 – Polish (Refinado)
Pad medio + 1200-1800 RPM. Refina la superficie y elimina las marcas del compound anterior.
Paso 3 – Acabado Final
Pad suave + 800-1200 RPM. Perfecciona el brillo y prepara la superficie para sellador o cera.
Inspección final
Revisa bajo luz LED. Elimina residuos con IPA (alcohol isopropílico) antes de aplicar cualquier protección.
Medición de espesor previa
Nunca pulir sin saber el espesor de pintura disponible. Por debajo de 100 micrómetros, evita el pulido.
TIPOS DE
PULIDORAS
⚠️ Rotativa
Solo profesionales. Mayor calor — riesgo de quemar pintura. Correcciones profundas y restauraciones severas.
✅ DA / Dual Action
Apta para principiantes y profesionales. Más segura y controlable. Reduce riesgo de daño.
PRODUCTOS
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